氧化
老化为矿物与合成产品例如润滑油或是燃油的一种化学改变。此化学改变是不希望发生的。当这些产品在使用时或是放在库存中， 此情况可能会发生。与氧、 热、 光线的化学反应以及金属的催化影响会加速老化過程。可以察觉酸与泥的形成。此老化過程可以藉由抗老化物质(抗氧化剂)来延后。

氧化性
非合金及活性物质润滑油的老化性，是空气导入润滑油中使其产生老化后由 Conradson康拉逊测试法中的残炭增加量来判定DIN 51352-1，将空气导入含有 F²O³的润滑油中(针对涡轮油，TDL); DIN 51352-2.测量含有添加剂的汽轮机油 及液压油的老化性，当测试的油样与氧与水、钢及铜接触后酸值增加的测量:  DIN 51587。

氧化测试
测试高温下催化剂作用下润滑油、燃油及润滑脂老化的程度: DIN 51554-1 /-2 /-3; 51  394;针对汽油DIN 51780; EN 9; 航空用汽油DIN 51799;针对润滑脂: DIN 51808; 针对涡轮调速器油: DIN  51 373。

氧化灰份
主要用於测量不含添加剂及/或使用无灰份添加剂的新油及评估油品洁净的程度。

PH 值
水性溶液中的氢離子浓度对於酸及或硷反应的测量:PH值=7:中性; pH > 7:硷性: pH < 7:酸性:对於水性切削油的检测很重要;以PH试纸或PH电子测试仪测量: DIN 51369

点蚀
齿轮齿面用金属疲劳所产生的凹陷:在节圆处表面的小裂缝产生及后来发展变成小凹陷及小洞。

聚-α-烯烃类
利用特定催化剂技术将石蜡烃经由加氢裂解過程所产生的合成碳氢化合物(低烯烃的聚合及共聚)

流动点(Pp)
在特定条件下测试油在低温下仍能流动的临界温度。流动点的测试方式: DIN ISO 3016

銹蚀
銹蚀或腐蚀钢材及铁材的表面同时受到氧及湿气侵蚀所产生的现象。

冷冻机油
轻质低流动点石油精炼产品，必须能耐冷媒。 低温特性  动黏度  空压机油  参考: 空压机油

剪切稳定性

黏度指数增进剂(油脂性的高分子聚合物)是用於改善润滑油、液压油及其他油品的黏温性。这些聚合物分子部份在高温范围因为巨大分子结构(巨大分子)，当它 们使用於齿轮或是液压系统时他们会改变他们的分子结构及/或分裂，在此情况下黏度或多或少会产生大幅降低的情况。润滑油的剪切稳定性测量: DIN  51382, CEC L-14-A-88, L-25-A-78, L-37-T-85, L-45-T-92.

SKF润滑脂测试机
针对滚动轴承润滑脂在不同温度及转动速率下性能的机械动态测试:DIN E 51806-1 /-2

钠复合基润滑脂
有良好的润滑性、极佳的黏附性以及特殊的最少油品分離性，因此此种润滑脂特别適用於高速轴承。然而，此种润滑脂极易与水产生反应，NLGI美国国际润滑脂 协会对於润滑脂的NLGI级数NIGI黏度分类(针入度分类): DIN 51818 NLGI分类依照DIN ISO  2137测量针入度以公厘的十分之一(0,1MM)为测量单位，000润滑油445到475， 00 400到430， 0 355到385黏度  1的润滑脂310到340 ，2 265到295， 3 220到250， 4一般润滑脂175到205， 5 130到160，  6固态润滑脂85到115。

放电加工油
做为硬质金属放电加工的电介质，需有良好的绝缘性、刀具及工件的冷却性，且应易於離子化。挥发性极低、高闪火点、氧化稳定性、亲肤及油封相容性、化性中 和、高精炼、低芳香烃含量是此种产品需求的优点。在40 °C.黏度约在2 到4,5 mm²/s。

规范
润滑油及燃油对於其物理及化学性质同时也是判别品质测试方法的规则。

钢轧油
特殊金属加工油，可用於冷轧时有助金属於滚筒的进料速度，如轧出钢料的润滑及冷却。

环境型产品的标章
环保标章是Umweltbundesamt (联邦环境部) 依照 RAL产品品保及标示协会的规定，针对结合生态考量的产品相较於传统对於同样用途产品有更多环保效应的认证标志。以下是已公布的润滑油环保标志的分类： 使用於电金属的快速生物可分解链条油 RAL-UZ 48;快速生物可分解润滑油和模具油 RAL-UZ 64;快速生物可分解液压油 RAL-UZ 79

合成润滑油
针对极高加工要求所研发的润滑油。合成润滑油可用於针对高温/低温性能、高的特殊需求、高氧化稳性、高压、特殊黏/温性、生物可分解、延长换油期限等等的特殊要求条件。合成润滑油的基础油种类有聚烯烃基二醇、聚-α-烯烃、聚异丁烯二元酸、或多元醇酯、烷基芳香烃或磷酸酯类。

Timken测试设备
测量润滑油高压性能的润滑脂测试机(摩耗检验机)

摩润学
摩润学是描述科学研究下的摩擦技术含意和磨耗和润滑在结构上，材料科学，政府法规等

摩润技术
摩润技术是针对摩润学的延伸以及机械与刀具的品质维护，润滑油加工应用的简化，最小能源损耗、环保议题、低成本生产以及管理维护。

透平油
蒸气涡轮油是针对高精炼，抗矿物油老化蒸气涡轮齿轮，调节器和轴承以及齿轮驱动机器例如发电机、压缩机及帮浦的润滑性及冷却。水轮机使用的具有抗老化性、抗乳化性的水轮油。

磨润学的应用
相较於摩润学,  摩擦学的进一步应用涉及到机器与刀具价值的维护。除了此用途, 摩润学也有处理多润滑油能量衰退的最小化（就此方面也涉及环保）, 具有货物生产的成本效益还有目标导向及计画的机器维护工作的简化.

黏度指数
此为矿物油及/或合成油产品相对比温度变化下黏度改变程度的计算值。高黏度指数比较低的低黏度指数的油品温度变化下黏度改变较小，反之亦然。从动黏度计算黏度指数:DIN ISO 2909, ASTM D 2270

黏度
液体的黏度是其抗流动性并会直接受到液体温度的影响。油品黏度会随著温度提生而降低，而当温度降低时黏度会增加。动黏度是以厘拖(cSt表示并通常在40°C量测，但也可以在100°C量测。 黏度增加可能显示油品开始氧化，但是也可能是由残余的燃油渗漏所造成，或是与较重级的油品的混合物所造成。黏度增加最常见的原因是油品中出现完全不溶解物数量的生成。 黏度减少通常是由於蒸余油稀释，但也可能是由於与较轻级的油品的混合物所造成。水造成的污染也可会改变油品的黏度，假如形成乳剂。 黏度容许值的最大增加，或减少通常是新油黏度的±25%，或是当油品黏度已经增加或减少为接近SAE级数黏度。 油品的黏度指数是从其於40°C以及100°C时的动黏度计算而来，而结果的数值表示油品的温度/黏度关系。有高黏度指数的油品比起有较低黏度指数的油品在操作温度增加时的黏度减少较少。相反的，当周围的温度降低，高黏度指数油品的黏度比起较低黏度指数的油品将会以较低的幅度增加。

Test on the behaviour of greases in the presence of water at different temperatures DIN 51807-1/-2

水稳定性
测试在不同温度下润滑脂防水的程度DIN 51807-1/-2

Highly refined, transparent or slightly yellowish  mineral oils, white oils not intended for medicinal use are known as  technical white oils: Paraffin subliquidum and Paraffin perliquidum,  must correspond the rules DAB 10.

白油
高精炼、透明或是淡黄的矿物油，白油原本并非要做为药用而是一般工业上使用的白油: Paraffin subliquidum及Paraffin perliquidum，都必须符合DAB 10标准。

Measure of the consistency of a lubricating grease in  order to determine the useability of lubricating grease for the  application. Describes in detail the cone penetration that is  immediately determined after subjecting the sample to 60 double strokes  within a minute in the lubricating grease knead at 25 °C: DIN ISO 2137,  DIN 51804-2

针入度
测量润滑脂软硬度的方法以便决定润滑脂的適用范围。详细的测试方法是硬度錐在25 °C时一分钟内润滑脂以60次的双击落在润滑脂油样上穿入的程度:DIN ISO 2137, DIN 51804-2。